Manual service transmission 4L30E .pdf By Test Add Comment

Manual service transmission 4L30E Cajas de Cambio , Cajas de Cambio Automáticas, Sistema de Transmisión, Mayor Seguridad, Los Elementos Fundamentales, Convertidor Hidráulico, Tren Epicicloidal, Mecanismo de Mando, Control Electrónico, Embrague Hidráulico, Constitución del Embrague Hidráulico, Coronas de un Embrague Hidráulico, Volante de Inercia, Junta, Turbina, Bomba, Carcasa, Despiece de un Embrague Hidráulico, Funcionamiento, Esquema y Funcionamiento de un Embrague Hidráulico, Marcha Lenta o Ralentí, Regímenes Bajo y Medios, Regímenes Medios y Altos, Ventajas e Inconvenientes de los Embragues Hidráulicos, Ausencia de Desgaste, Duración Ilimitada, Las Vibraciones por Torsión, Arranque Muy Suave, Bajo Coste de Entretenimiento, Convertidor de Par, Chorro de Aceite, Cazoleta, Placa Deflectora, Arandela de Empuje, Espaciador, Volante de Inercia, Esquema y Sección de un Convertidor de Par, Funcionamiento, Funcionamiento del Convertidor de Par, Funcionamiento Interno del Convertidor de Par, Convertidor Hidr áulico, Engranaje Planetario, Engranaje Epicicloidal, Eje Central, Piñón Central, Planeta, Satélites y Corona, Corona, Planeta, PortaSatélites, Desmultiplicación, Mecanismo con dos Engranajes Epicioidales, Caja de Cambios Automática Hidramatic, La Corona, Tren de Epicicloidal, Volante de Inercia, Los Satélites, La Bomba.

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MÓDULOS DE IGNICIÓN PARA FORD







  DURASPARK

#1;CONECTAR CORRIENTE  POR LA TERMINAL DE COLOR ROJO

#2CONECTAR NEGATIVO POR LA TERMINAL  NEGRA (BLACK).

#3;COLOCAR UNA LAMPARA DE PRUEBA  CONECTADA  A  CORRIENTE EN LA TERMINAL DE COLOR VERDE (GREEN).

#4;CON OTRA  LAMPARA CONECTADA   A  CORRIENTE SE TOCA  ALTERNADAMENTE  LA TERMINAL NARANJA (ORANGE) Y  MORADO (PURPLE).

#5;CONFORME SE EXCITEN, DEBE  PARPADEAR LA LAMPARA CONECTADA EN LA TERMINAL DE COLOR VERDE,
SI NO PARPADEA  EL MODULO NO FSIRVE. 
#NOTA:
ESTOS MÓDULOS SUELEN SALIR DEFECTUOSOS  DE FABRICA, POR LO QUE SE RECOMIENDA HACERLES UNA PRUEBA ANTES DE COMPRARLOS.

MODULO DE ENCENDIDO TFI 

#1;ALIMENTAR DE CORRIENTE DE BATERÍA AL MODULO POR LA TERMINAL (4) Y TIERRA POR LA TERMINAL (A).

#2;COMPROBAR LA CONTINUIDAD  ENTRE LAS TERMINALES (A)Y(6) (4)Y(B).

#3;COLOCAR UNA LAMPARA  DE PRUEBA  CONECTADA A CORRIENTE EN LA TERMINAL (5).

#4; CON OTRA LAMPARA DE PRUEBA CONECTADA A TIERRA O  CORRIENTE SE EXCITAN LAS TERMINALES (1),(2)Y(C)  (ALTERNADAMENTE).

#5;CONFORME SE EXCITEN CADA UNA DE ELLAS  DEBE DESTELLAR LA LAMPARA EN LA TERMINAL (5)#NOTA: SI ESTE MODULO NO TIENE ALIMENTACIÓN DE TIERRA LA COMPUTADORA NO FUNCIONA.

MODULO TFI ( CARCASA  CERRADA )

#1;SE ALIMETA EL MODULO DE CORRIENTE POR LA TERMINAL  (4).

#2; SE ALIMENTA DE TIERRA POR LA TERMINAL (6).

#3; SE COLOCA UNA LAMPARA CONECTADA A CORRIENTE EN LA TERMINAL (5) Y CON OTRA LAMPARA CONECTADA A CORRIENTE SE  EXCITA LA TERMINAL (1).

#4; CONFORME SE EXCITE LA TERMINAL  (1) DEBE DESTELLA LA LAMPARA CONECTADA  EN LA TERMINAL (5).

MODULO DIS

#1; ALIMENTAR DE TIERRA POR LA TERMINAL (7) Y CORRIENTE POR LA TERMINAL (1).

#2;COLOCAR TRES LAMPARAS CONECTADAS A CORRIENTE O UNA ALTERNADAMENTE  EN LAS TERMINALES (8)-(9)-(11).

#3;CON DOS LAMPARAS CONECTADAS, UNA A CORRIENTE Y LA OTRA A TIERRA SE EXCITA ALTERNADAMENTE LA TERMINAL (4).

#4;CONFORME SE EXCITE LA TERMINAL (4) DEBEN DESTELLAR  LAS  LAMPARAS CONECTADA EN LAS TERMINALES (8)-(9)-(11).

si te gusto mi post entra 

Reprogramación de ECU AUDI A4, Desinmovilización

Posicionamiento web

Desactivación manual del inmovilizador de un ecosport

El proceso de desactivacion es: 

1)- Buscar y checar el Numero de cuatro dígitos que activa y desactiva el sistema inmovilizador. por ejemplo 2233
2)- Cerrar todas las puertas y capot de la eco. 
3)- meter la llave en la puerta del conductor, y virarla hacia la izquierda, teniendola presionada hasta que elauto emita dos sonidos en forma de aceptacion. 
4)- Una ves que dio la señal de aceptacion girar la llave hacia la derecha tantas veces como lo indique el primer numero verificador ( por ej 4 veces) 
5)- dar vuelta a  la llave hacia la izquierda tantas veces como lo indique el segundo digito verificador ( por ejemplo 2 veces) 
6)- dar vuelta nuevamente la llave hacia la derecha repitiendo el proceso anterior ( por ejemplo 5 veces) 
7)- Repetir el proceso anterior (por ej 6 veces) 
De esta forma quedan almacenado los cuatro digitos para la desactivación del inmovilizador. En el proceso al meter el ultimo digito el auto queda trabada por lo tanto para culminar sa abre la chata con la llave girando solo una ves para destrabarla, se introduce la llave en el swicth y se le da arranque. 
Trata de memorizar los cuatro digitos para no llevarlos nunca en el auto por seguridad. ya que mas de una ves te van a sacar del apuro.

cabe mencionar que cuando la batería esta en las ultimas al momento de el arranque el voltaje desciende 

demasiado al grado que no alcanza alimentar la antena  interrumpiendo así el proceso de lectura y reconocimiento de la llave que se podria interpretar como un diagnostico equivocado al mecánico.

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